1 / 9
FAPO Single kolektor turbosprężarka Do Toyota Supra JZA80 Mk4 Lexus GS300 SC300 IS300 2JZGE T4
Zastosowanie: 1993-1998 Toyota Supra Mk4 JZA80 z silnikiem wolnossącym 2JZ-GE 3.0L 1993-2005 Lexus GS300 z silnikiem wolnossącym 2JZ-GE 3.0L 1992-2000 Lexus SC300 z silnikiem wolnossącym 2JZ-GE 3.0L 2001-2005 Lexus IS300 z silnikiem wolnossącym 2JZ-GE 3.0L Uwagi: TYLKO do konwersji z pojedynczą turbosprężarką silnika 2JZ-GE; NIE bezpośrednie dopasowanie NIE pasuje do silnika z podwójnym turbodoładowaniem 2JZ-GTE NIE…
Application: 1993-1998 Toyota Supra Mk4 JZA80 with 2JZ-GE 3.0L Naturally Aspirated Engine 1993-2005 Lexus GS300 with 2JZ-GE 3.0L Naturally Aspirated Engine 1992-2000 Lexus SC300 with 2JZ-GE 3.0L Naturally Aspirated Engine 2001-2005 Lexus IS300 with 2JZ-GE 3.0L Naturally Aspirated Engine Notes: For single turbo conversion of 2JZ-GE engine ONLY; NOT direct fit Does NOT fit for 2JZ-GTE twin turbo engine Does NOT direct fit for stock non-turbo setup Features: Holds boost up to 1000HP Fits T4 Divided (Twin Scroll) Turbo Flange and 40/50mm (4-bolt) Wastegate Flange Excellent quality and durability to improve vehicle performance; engineered to be bolt-on replacement for easy installation Ram style equal length turbo manifold, allows turbo spool faster and improves throttle response Tubular manifold design with better exhaust flow and delivers more top-end power Equal length runners for balanced exhaust reversion and enhanced turbo performance Flat 6-hole engine flanges, after special process shaping, more suitable for engine installation position Precision aligned tubes made of schedule 40 cast 304 stainless steel, 3 mm thick wall Head flanges laser-cut from high-quality 1/2-inch thick steel plates Flange flattened by hydraulic press for precise and leak-free sealing All joints golden color TIG brass style welded to prevent cracking and wear Flanges chrome plated for corrosion resistance Sandblasted surface for extra hardness Accessories shown in photos are included 1-year warranty for any manufacturing defect No instructions provided; professional installation recommended Technical Specifications: Manifold Type: Tubular Single Turbo Manifold Runner Diameter: 1-5/8 in. (42mm) Runner Layout: Equal Length Turbo Fitment: T4 Divided (Twin Scroll) Turbo Mount Position: Top Mount Wastegate Fitment: 40/50mm (4-bolt) Head Flange Thickness: 1/2 in. (13.5mm) Pipe Thickness: Schedule 40 (3mm) Material: 304 Stainless Steel Finish: Sandblasted
2299,99 PLN
Opis produktu
Zastosowanie:
- 1993-1998 Toyota Supra Mk4 JZA80 z silnikiem wolnossącym 2JZ-GE 3.0L
- 1993-2005 Lexus GS300 z silnikiem wolnossącym 2JZ-GE 3.0L
- 1992-2000 Lexus SC300 z silnikiem wolnossącym 2JZ-GE 3.0L
- 2001-2005 Lexus IS300 z silnikiem wolnossącym 2JZ-GE 3.0L
Uwagi:
- TYLKO do konwersji z pojedynczą turbosprężarką silnika 2JZ-GE; NIE bezpośrednie dopasowanie
- NIE pasuje do silnika z podwójnym turbodoładowaniem 2JZ-GTE
- NIE pasuje bezpośrednio do standardowej konfiguracji bez turbo
Cechy produktu:
- Utrzymuje doładowanie do 1000 KM
- Pasuje do dzielonego kołnierza Turbo T4 (Twin Scroll) i kołnierza Wastegate 40/50 mm (4 śruby)
- Doskonała jakość i trwałość poprawiająca osiągi pojazdu; Zaprojektowany jako zamiennik przykręcany, co ułatwia instalację
- Kolektor turbo o równej długości w stylu Ram, umożliwia szybszą szpulę turbo i poprawia reakcję przepustnicy
- Konstrukcja kolektora rurowego zapewnia lepszy przepływ spalin i zapewnia większą moc najwyższej klasy
- Prowadnice o równej długości zapewniają zrównoważone cofanie wydechu i lepszą wydajność turbosprężarki
- Płaskie kołnierze silnika z 6 otworami, po specjalnym procesie kształtowania, bardziej odpowiednie dla pozycji montażowej silnika
- Precyzyjnie wyrównane rurki wykonane z odlewu stali nierdzewnej 304 harmonogramu 40, o grubości ścianki 3 mm
- Kołnierze głowicy wycinane laserowo z wysokiej jakości blach stalowych o grubości 1/2 cala
- Kołnierz spłaszczony za pomocą prasy hydraulicznej dla precyzyjnego i szczelnego uszczelnienia
- Wszystkie złącza są spawane metodą TIG w kolorze złotym, aby zapobiec pękaniu i zużyciu
- Kołnierze chromowane, co zapewnia odporność na korozję
- Piaskowana powierzchnia dla dodatkowej twardości
- W zestawie akcesoria widoczne na zdjęciach
- 1 rok gwarancji na wszelkie wady produkcyjne
- Brak instrukcji; zalecany profesjonalny montaż
Dane techniczne:
- Typ kolektora: Rurowy pojedynczy kolektor Turbo
- Średnica prowadnicy: 1-5/8 cala (42mm)
- Układ prowadnicy: równa długość
- Montaż Turbo: Podzielony T4 (Twin Scroll)
- Pozycja mocowania turbo: mocowanie górne
- Mocowanie Wastegate: 40/50mm (4-śruby)
- Grubość kołnierza głowicy: 1/2 cala (13,5 mm)
- Grubość rury: Harmonogram 40 (3 mm)
- Materiał: stal nierdzewna 304
- Wykończenie: piaskowane
Application:
- 1993-1998 Toyota Supra Mk4 JZA80 with 2JZ-GE 3.0L Naturally Aspirated Engine
- 1993-2005 Lexus GS300 with 2JZ-GE 3.0L Naturally Aspirated Engine
- 1992-2000 Lexus SC300 with 2JZ-GE 3.0L Naturally Aspirated Engine
- 2001-2005 Lexus IS300 with 2JZ-GE 3.0L Naturally Aspirated Engine
Notes:
- For single turbo conversion of 2JZ-GE engine ONLY; NOT direct fit
- Does NOT fit for 2JZ-GTE twin turbo engine
- Does NOT direct fit for stock non-turbo setup
Features:
- Holds boost up to 1000HP
- Fits T4 Divided (Twin Scroll) Turbo Flange and 40/50mm (4-bolt) Wastegate Flange
- Excellent quality and durability to improve vehicle performance; engineered to be bolt-on replacement for easy installation
- Ram style equal length turbo manifold, allows turbo spool faster and improves throttle response
- Tubular manifold design with better exhaust flow and delivers more top-end power
- Equal length runners for balanced exhaust reversion and enhanced turbo performance
- Flat 6-hole engine flanges, after special process shaping, more suitable for engine installation position
- Precision aligned tubes made of schedule 40 cast 304 stainless steel, 3 mm thick wall
- Head flanges laser-cut from high-quality 1/2-inch thick steel plates
- Flange flattened by hydraulic press for precise and leak-free sealing
- All joints golden color TIG brass style welded to prevent cracking and wear
- Flanges chrome plated for corrosion resistance
- Sandblasted surface for extra hardness
- Accessories shown in photos are included
- 1-year warranty for any manufacturing defect
- No instructions provided; professional installation recommended
Technical Specifications:
- Manifold Type: Tubular Single Turbo Manifold
- Runner Diameter: 1-5/8 in. (42mm)
- Runner Layout: Equal Length
- Turbo Fitment: T4 Divided (Twin Scroll)
- Turbo Mount Position: Top Mount
- Wastegate Fitment: 40/50mm (4-bolt)
- Head Flange Thickness: 1/2 in. (13.5mm)
- Pipe Thickness: Schedule 40 (3mm)
- Material: 304 Stainless Steel
- Finish: Sandblasted
FAPO Polska
Ten produkt obsługujemy lokalnie
Autoryzowana obsługa
FAPO Polska prowadzi katalog, kontakt i zamówienia bez odsyłania klienta do zewnętrznych sklepów.
Dobór po aucie
Sprawdzamy dopasowanie produktu do pojazdu, rocznika i wersji przed finalizacją zamówienia.
Wsparcie po zakupie
Masz kontakt w Polsce w sprawach zamówień, wysyłki, gwarancji i zwrotów.