1 / 7
LS Swap kolektors 304SS Do Chevy C10 Chevelle Camaro Caprice LS1 LS2 LS6 LS7 LSX FE687410
Aplikacja Kompatybilny z wymianą silnika LS w starszych modelach Chevy, GM, Pontiac, Olds, Buick Pasuje do silników opartych na LS (LS1, LS2, LS3, LS6, LS7 itp.) Cechy Doskonała jakość i trwałość poprawiająca osiągi pojazdu Krótka konstrukcja zapewniająca wzrost mocy od obrotów biegu jałowego do średnich obrotów Rury w pełni gięte trzpieniowo, wykonane z wysokiej jakości stali nierdzewnej 304 o średnicy 16 mm Kołnie…
Application Compatible with LS motor swap on older Chevy, GM, Pontiac, Olds, Buick models Fits LS based engines (LS1, LS2, LS3, LS6, LS7, etc.) Features Excellent quality and durability to improve vehicle performance Shorty design for power gain from idle to mid-range RPM Fully mandrel bent tubes made of high quality 16-gauge 304 stainless steel Head flanges laser-cut from high quality 3/8-inch thick steel plates The flange is flattened by a hydraulic press for precise and leak free sealing Chromium plated flange for corrosion resistance All joints are TIG welded to prevent cracking and wear Polished surface for extra protection against rusting The accessories in the photos are included 1 year warranty for any manufacturing defect Technical Specifications Header Type: Short Tube / Shorty Primary Diameter: 1-5/8 in. (42mm) Collector Diameter: 2-1/2 in. (64mm) Head Flange Thickness: 3/8 in. (9.5mm) Pipe Thickness: 16 gauge (1.5mm) Material: 304 Stainless Steel Finish: Polished
1699,99 PLN
Opis produktu
Aplikacja
- Kompatybilny z wymianą silnika LS w starszych modelach Chevy, GM, Pontiac, Olds, Buick
- Pasuje do silników opartych na LS (LS1, LS2, LS3, LS6, LS7 itp.)
Cechy
- Doskonała jakość i trwałość poprawiająca osiągi pojazdu
- Krótka konstrukcja zapewniająca wzrost mocy od obrotów biegu jałowego do średnich obrotów
- Rury w pełni gięte trzpieniowo, wykonane z wysokiej jakości stali nierdzewnej 304 o średnicy 16 mm
- Kołnierze głowicy wycinane laserowo z wysokiej jakości blach stalowych o grubości 3/8 cala
- Kołnierz jest spłaszczany za pomocą prasy hydraulicznej, co zapewnia precyzyjne i szczelne uszczelnienie
- Chromowany kołnierz zapewniający odporność na korozję
- Wszystkie połączenia są spawane metodą TIG, aby zapobiec pęknięciom i zużyciu
- Polerowana powierzchnia dla dodatkowej ochrony przed rdzą
- Akcesoria widoczne na zdjęciach są wliczone w cenę
- 1 rok gwarancji na wszelkie wady produkcyjne
Dane techniczne
- Typ nagłówka:Krótka rurka / Shorty
- Podstawowa średnica:1-5/8 cala (42mm)
- Średnica kolektora:2-1/2 cala (64 mm)
- Grubość kołnierza głowicy:3/8 cala (9,5 mm)
- Grubość rury:Średnica 16 (1,5 mm)
- Tworzywo:Stal nierdzewna 304
- Skończyć:Błyszczący
Application
- Compatible with LS motor swap on older Chevy, GM, Pontiac, Olds, Buick models
- Fits LS based engines (LS1, LS2, LS3, LS6, LS7, etc.)
Features
- Excellent quality and durability to improve vehicle performance
- Shorty design for power gain from idle to mid-range RPM
- Fully mandrel bent tubes made of high quality 16-gauge 304 stainless steel
- Head flanges laser-cut from high quality 3/8-inch thick steel plates
- The flange is flattened by a hydraulic press for precise and leak free sealing
- Chromium plated flange for corrosion resistance
- All joints are TIG welded to prevent cracking and wear
- Polished surface for extra protection against rusting
- The accessories in the photos are included
- 1 year warranty for any manufacturing defect
Technical Specifications
- Header Type: Short Tube / Shorty
- Primary Diameter: 1-5/8 in. (42mm)
- Collector Diameter: 2-1/2 in. (64mm)
- Head Flange Thickness: 3/8 in. (9.5mm)
- Pipe Thickness: 16 gauge (1.5mm)
- Material: 304 Stainless Steel
- Finish: Polished
FAPO Polska
Ten produkt obsługujemy lokalnie
Autoryzowana obsługa
FAPO Polska prowadzi katalog, kontakt i zamówienia bez odsyłania klienta do zewnętrznych sklepów.
Dobór po aucie
Sprawdzamy dopasowanie produktu do pojazdu, rocznika i wersji przed finalizacją zamówienia.
Wsparcie po zakupie
Masz kontakt w Polsce w sprawach zamówień, wysyłki, gwarancji i zwrotów.